Motor-mouth Hamilton – Blog F1 de Kunal

Motor-mouth-Hamilton-Blog-F1-de-Kunal

Après une pause de trois semaines, le podcast Inside Line F1 est de retour avec son 40ème épisode de la saison 2015 de F1 ! Cette saison a été consacrée à Lewis Hamilton – ses victoires, ses défaites, ses pitreries sur les réseaux sociaux, sa musique et tout ce qu’il a dit. Mithila et Kunal énumérent tout ce que le triple champion du monde a dit ces dernières semaines et tout ce que les autres ont dit à son sujet.

Lewis Hamilton est-il le nouveau bad boy de la Formule 1 ? Ses controverses attirent-elles davantage l’attention sur une saison (ou un sport) autrement ennuyeux ? Et bien sûr, Mercedes peut-elle survivre sans l’un ou les deux pilotes ?

Ils discutent de la supposée « Spy Gate » et de la raison pour laquelle l’ingénieur qui l’a tenté n’est pas très intelligent après tout. Et Tag Heuer est-il intelligent en transférant son argent de Mclaren à Red Bull Racing pour 2016 ? Nos hôtes expliquent comment #DontCrackUnderPressure ne pouvait pas aller de pair avec #BelieveInMclarenHonda !

Il y a également une discussion sur Renault et son énième retour en Formule 1 en tant que constructeur automobile et sur la façon dont Toro Rosso pourrait bien être l’équipe à rejoindre plutôt que Red Bull Racing. Accorder! (Saison 2015, épisode 40)

Le podcast Inside Line F1 est hébergé par Mithila Mehta et Kunal Shah. Ce podcast de Formule 1 offre un regard humoristique unique sur ce sport. Suivez-nous sur Facebook : bit.ly/insidelineonfacebook et sur Google+ : bit.ly/insidelineongoogleplus

Suivez sur Twitter : Mithila Mehta (www.twitter.com/mith_m) et Kunal Shah (twitter.com/kunalashah)

Rebranchements :
1. Vivre le rêve (bit.ly/1ooM6zT)
2. David Coulthard sur le podcast Inside Line F1 (bit.ly/1IBcbHX)

Abonnez-vous sur
iTunes Store : bit.ly/insidelinef1podcast
RSS pour les téléphones Google, Android, Blackberry ou Windows : bit.ly/insideline (Vous aurez besoin d’un lecteur Podcast !)
TuneIn Radio : bit.ly/insidelinef1podcast-tuneinradio
MixCloud : www.mixcloud.com/insidelinef1podcast/
Intervenant : www.spreaker.com/user/insidelinef1podcast
DailyMotion : www.dailymotion.com/inside-line-f1-podcast

Et écoutez nos épisodes toujours populaires des semaines précédentes :
1. La fête est finie avec Lewis (http://bit.ly/1Mie9QX)
2. Merci à Dieu pour Max Verstappen (bit.ly/1RNiNYN)
3. Aston Martini Racing, euh ! (bit.ly/1NwHF7M
4. La vengeance est un plat qui se mange mieux sur le podium (bit.ly/20rEB1W)
5. Une équipe de F1 russe en vue ? (bit.ly/1NG6KOt)
6. La Russie contre les États-Unis en F1 aussi ? (bit.ly/1Qj743q)
7. Équipes de F1, Black Outs et Bernie Ecclestone (bit.ly/1jAyEhW)
8. Fernando Alonso, le double champion du monde le plus malchanceux ? (bit.ly/1PJOYqW)
9. Aide, Red Bull a besoin d’énergie (bit.ly/1EWh2qP)
10. Lewis Hamilton est-il plus grand qu’Ayrton Senna ? (bit.ly/1Ndg5Lz)
11. Les mauvaises journées capillaires de Hamilton sont là pour rester (bit.ly/1LQJxbx)
12. Le MotoGP est-il vraiment meilleur que la F1 ? (bit.ly/1Ks1iYD)
13. Max Verstappen – Personne pour la prochaine grande nouveauté de la F1 ? (bit.ly/1KqQ5HZ)
14. Interdire les Grid Girls (bit.ly/1FK434s)
15. Formule 1 et alcool (bit.ly/1QlV1AV)
16. Stratégie des erreurs (bit.ly/1GJcKBK)
17. Désolé semble être le mot le plus difficile (bit.ly/1cZafiK)

Le site my-lhd.fr est fait pour créer certains articles autour de la thématique Left Hand Drive Cars vente automobile éditées sur le web. my-lhd.fr vous propose cet article qui traite du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». L’article original se veut rendu du mieux possible. Vous pouvez envoyer un message aux coordonnées indiquées sur le site internet pour indiquer des détails sur ce post parlant du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». En visitant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

Essai de la Peugeot e-208 (2023) | Voiture automobile

Cette carte de visite EV familière d’accélération instantanée et riche en couple est présente et correcte dans la e-208, son démarrage intelligent en fait un véhicule particulièrement efficace en conduite urbaine. Et avec une seule transmission à réducteur à vitesse unique, l’accélération est délivrée en douceur, sans pause pour la reprise de l’embrayage à l’arrêt ou pour tout changement de vitesse.

La capacité de la Peugeot à s’éloigner des feux de circulation a le potentiel de laisser son conducteur, et ceux des autres voitures à moteur à pistons à proximité, un peu embarrassés.

Comme ses rivales électrifiées tout aussi puissantes, la e-208 est à son meilleur à des vitesses faibles à moyennes, où la voiture semble presque chaude. Au-dessus d’environ 50 mph, l’accélération diminue assez brusquement, auquel cas elle ne semble pas plus puissante qu’un équivalent essence à aspiration naturelle de milieu de gamme.

La Peugeot roulera confortablement à la limite de l’autoroute, mais cela nécessite des ouvertures de papillon étonnamment grandes pour ce faire, ce qui a l’effet d’entraînement négatif attendu sur l’autonomie. La fourniture d’énergie dépend énormément du mode de conduite dans lequel vous vous trouvez.

Le sport vous donne accès à la pleine puissance et elle reprend rapidement avec environ les deux tiers des gaz. Le mode normal rappelle les choses et augmente la quantité d’accélérateur nécessaire pour atteindre des vitesses de dépassement. L’éco règne vraiment chez ces poneys aragonais. Un écrasement du pied droit de style Fast and Furious est nécessaire pour effectuer tout mouvement de dépassement dans ce mode.

Tirez le levier de vitesses trapu de la position « D » vers « B » et vous engagez ce mode de freinage régénératif plus agressif, avec un arrêt complet de l’accélérateur offrant suffisamment de ralentissement pour déclencher les feux stop et permettre une véritable conduite « à une seule pédale ». Anticipez correctement et vous n’aurez besoin d’appuyer sur la pédale de frein que dans les derniers mètres avant de ralentir jusqu’à l’arrêt.

Les freins sont superbes. Beaucoup de sensations, ferme sans être trop fatigant et cohérent, peu importe ce que fait la régénération.

L’un des domaines dans lesquels la Peugeot se démarque de ses concurrents réside dans ses performances raffinées, l’aidant à tirer pleinement parti de la puissance quasi silencieuse des moteurs électriques.

Souvent, ces mécaniques silencieuses mettent en évidence d’autres bruits dans la voiture, mais ce n’est pas le cas avec la e-208, qui fait un excellent travail en isolant les occupants du bruit du vent et de la route. (Il y a un pare-brise à réglage acoustique en standard.)

Le site my-lhd.fr est fait pour créer certains articles autour de la thématique Left Hand Drive Cars vente automobile éditées sur le web. my-lhd.fr vous propose cet article qui traite du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». L’article original se veut rendu du mieux possible. Vous pouvez envoyer un message aux coordonnées indiquées sur le site internet pour indiquer des détails sur ce post parlant du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». En visitant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

197 Left Hand Drive Vehicle Banque photos et images haute résolution

Porsche 912. Artist Unknown. Driver in Aston Martin V8 Volante passes signpost on The Stelvio Pass, Passo dello Stelvio, Stilfser Joch, in Italy illustration of woman looking at car in wing mirror of …

Aller à la source
La chronique se veut reproduite du mieux possible. Pour émettre des observations sur ce post autour du sujet « Left Hand Drive Cars vente automobile », merci de contacter les coordonnées indiquées sur notre site internet. Pour vous faciliter la tâche, my-lhd.fr vous diffuse cet article qui traite du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». my-lhd.fr est une plateforme numérique qui préserve divers renseignements publiés sur internet dont la thématique principale est « Left Hand Drive Cars vente automobile ». En consultant régulièrement nos pages de blog vous serez informé des futures annonces.

Le projet Bloodhound recherche un nouveau pilote pour atteindre 800 mph

Plus récemment, le projet a été mis à mal par le manque de fonds et les effets de la pandémie de Covid. Depuis, il est resté en suspens, conservé au musée des transports de Coventry avec deux précédents records de poussée.

PDG de Bloodhound Stuart Edmondson a déclaré : « Alors que nous entrons dans un nouveau chapitre du projet Bloodhound LSR, je suis enthousiasmé par les opportunités et les défis qui nous attendent et je suis convaincu que cela nous permettra de retourner en Afrique du Sud et d’établir un nouveau record.

« Avec un nouveau pilote, ainsi que mon objectif de ne pas utiliser de combustibles fossiles pour établir un nouveau record du monde de vitesse sur terre de la FIA, le projet promet d’être passionnant, engageant et pertinent à de nombreux niveaux. »

La campagne zéro émission de Bloodhound

Propulsé par du carburéacteur conventionnel, Bloodhound a couru avec succès en 2019 à des vitesses allant jusqu’à 628 mph (le record actuel, atteint par la même équipe avec la voiture Thrust SCC en 1997, s’élève à 763,035 mph) sur une piste spécialement préparée à Hakskeen Pan dans le au nord de l’Afrique du Sud.

Cependant, l’arrivée du nouveau PDG Edmondson, avec un projet radical visant à faire fonctionner les moteurs Eurofighter Typhoon fabriqués par Rolls-Royce avec un carburant synthétique spécialement formulé à zéro émission, a transformé la pertinence et l’attrait du projet, d’autant plus que l’ancien moteur à haute capacité de la voiture La pompe à carburant alimentée par ICE a également été abandonnée au profit d’une pompe EV et d’une batterie légère.

Edmondson, chef de projet et ingénieur professionnel en jets rapides qui a rejoint Bloodhound en 2014 à la fin d’une carrière de 19 ans dans la Royal Air Force, estime que Bloodhound peut apporter des données inestimables au développement « rapide et très excitant » des carburéacteurs de demain.

« Notre moteur Rolls-Royce EJ200 propulse environ 1 000 avions de combat utilisés dans le monde, et ils seront probablement là pendant des années », a-t-il déclaré. « Cela aide beaucoup que nos tests soient fondamentalement sûrs, car notre voiture est toujours au sol en cas de problème. »

Edmondson admet qu’en tant que « cracheur de feu de la vieille école », Bloodhound avait perdu de sa pertinence, mais en tant qu’utilisateur de carburants synthétiques, il est redevenu important.

Le site my-lhd.fr est fait pour créer certains articles autour de la thématique Left Hand Drive Cars vente automobile éditées sur le web. my-lhd.fr vous propose cet article qui traite du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». L’article original se veut rendu du mieux possible. Vous pouvez envoyer un message aux coordonnées indiquées sur le site internet pour indiquer des détails sur ce post parlant du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». En visitant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

Merci au « Tief im Westen »

Bonjour!
Wie Herbert chante « Tief im Westen » lebe ich, nur noch weiter zur NL-Grenze als Bochum.
Schraube seit vielen Jahren an vielen Fahrzeugen aus dem VW Konzern, beruflich waren es ganz verschiedene Marken da ich eine Zeit beim Motorenbauer war.

Merci à tous ici

Sepp

Le site my-lhd.fr est fait pour créer certains articles autour de la thématique Left Hand Drive Cars vente automobile éditées sur le web. my-lhd.fr vous propose cet article qui traite du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». L’article original se veut rendu du mieux possible. Vous pouvez envoyer un message aux coordonnées indiquées sur le site internet pour indiquer des détails sur ce post parlant du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». En visitant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

Ne rabaissons pas le championnat des pilotes de Formule 1

Ne-rabaissons-pas-le-championnat-des-pilotes-de-Formule-1

Le Grand Prix du Brésil 2016 pourrait être un Grand Prix de première pour les pilotes Mercedes. Lewis Hamilton pourrait remporter son tout premier Grand Prix du Brésil OU Nico Rosberg pourrait remporter son tout premier championnat des pilotes de Formule 1. Espérons que le « meilleur pilote » gagne. Dans ce cas, ne devrait-il pas s’agir de Fernando Alonso ?

Nous aimons le suspense et la surprise de la lutte pour le titre cette saison et cela ne nous dérange pas qu’il se déroule à Abu Dhabi. Après tout, il y a enfin une surprise dans le sport autre que Max Verstappen ! À moins bien sûr que vous soyez Robbie Williams.

Alors qu’Abou Dhabi paie des millions pour espérer accueillir une « décision décisive pour le titre », le Brésil l’a fait 6 fois dans notre mémoire récente. D’ailleurs, l’édition 2012 de la course était également la dernière victoire de Mclaren et Jenson Button. Quels paris pourrions-nous répéter cette statistique pour Mclaren cette fois-ci, l’année prochaine ?

Alors que nous attendons avec impatience Interlagos, nous partageons nos souvenirs marquants d’un circuit qui a rendu Timo Glock célèbre dans le monde entier. On se souvient également d’une tentative de vol rare et inattendue sur Jenson Button, le « tank » Red Bull Racing d’Adrian Newey qui a résisté à un choc en 2012 et Schumi aidant Baby Schumi à remporter son 3ème titre mondial.

Nico Rosberg pourra-t-il courir au Brésil sans penser au Championnat Pilotes ? Il a fait fonctionner l’approche « course par course » jusqu’à ce jour. Nous sommes sûrs que les jeux d’esprit seront à leur meilleur. Et aussi difficile que cela puisse être, nous essayons de régler toute cette question : « Nico Rosberg mérite-t-il le championnat des pilotes ? débat. Rappelons-nous qu’en disant que quelqu’un a eu la « chance » de remporter un championnat des pilotes de Formule 1, cela aussi au cours de sa plus longue saison de tous les temps, pourrait rabaisser le titre en soi !

Quant à Lewis Hamilton, nous espérons qu’il tirera les leçons de Serena Williams sur la façon de contrecarrer une « balle de match ». En fait, qui de mieux que Williams pour lui apprendre.

Des bacs à gravier, oui ou non ? La Formule 1 impose des sanctions insensées. Il serait bon d’en voir appliquer également quelques-unes, notamment en cas de dépassement des limites des pistes. Tous les sports en ont un. En fait, le seul sport qui ne le fait pas est la World Wrestling Entertainment.

Et comment diable Sebastian Vettel a-t-il pu s’en sortir indemne après son message radio chargé de jurons au Mexique ? C’est une chose de ne pas respecter les concurrents, mais c’en est une autre de ne pas respecter le directeur de course. Le moins qu’ils auraient dû faire était de lui retirer son titre de « Conducteur du jour ». Mais la FIA n’a pas pour but de donner l’exemple, nous ne devrions donc pas être surpris.

Fernando Alonso a appelé la Formule 1 actuelle Formule 1/2 (ou Formule 0.5) ! C’est probablement mieux que d’être classé GP2. Si Ross Brawn est effectivement intéressé à travailler sur les plans à long terme pour le sport, cela devrait inclure une partie robuste qui devrait avoir les meilleurs pilotes sur la grille dans des voitures de Formule 1 et non de Formule 0.5 !

Enfin, alors que nous pensions que presque personne ne serait intéressé à apprendre de la Formule 1, un champion olympique a indiqué comment le ski devrait utiliser le système de qualification de la Formule 1 lors de ses Coupes du monde. Cela survient une année où nous avons presque abandonné la seule chose qui fonctionne bien dans le sport.

Accorder!

(Saison 2016, épisode 37)

Le podcast Inside Line F1 est hébergé par Mithila Mehta et Kunal Shah. Ce podcast de Formule 1 offre un regard humoristique unique sur ce sport. Suivez-nous sur Facebook : et sur Google+ : ongoogleplus

Suivez sur Twitter : Mithila Mehta (et Kunal Shah (http://twitter.com/kunalashah)

Abonnez-vous sur :

iTunes Store : f1podcast
RSS pour les téléphones Google, Android, Blackberry ou Windows : (Vous aurez besoin d’un lecteur Podcast !)
SoundCloud : onsoundcloud
TuneIn Radio : f1podcast-tuneinradio
MixCloud : http://www.mixcloud.com/insidelinef1podcast/
Intervenant : http://www.spreaker.com/user/insidelinef1podcast
DailyMotion : http://www.dailymotion.com/inside-line-f1-podcast

Et écoutez nos épisodes toujours populaires f…

Le site my-lhd.fr est fait pour créer certains articles autour de la thématique Left Hand Drive Cars vente automobile éditées sur le web. my-lhd.fr vous propose cet article qui traite du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». L’article original se veut rendu du mieux possible. Vous pouvez envoyer un message aux coordonnées indiquées sur le site internet pour indiquer des détails sur ce post parlant du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». En visitant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

Disjoncteur de nuit h7-led

Pouvez-vous demander etwas zu den obigen Lampen von Osram sagen?
schließlich gibt es ja auch ncoch Xenon die die gleiche !Lichtmenge! écoutez Sollen.

Le site my-lhd.fr est fait pour créer certains articles autour de la thématique Left Hand Drive Cars vente automobile éditées sur le web. my-lhd.fr vous propose cet article qui traite du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». L’article original se veut rendu du mieux possible. Vous pouvez envoyer un message aux coordonnées indiquées sur le site internet pour indiquer des détails sur ce post parlant du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». En visitant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

Red Bull vous donne des ailes, mais pas de freins

Red-Bull-vous-donne-des-ailes-mais-pas-de-freins

À l’approche du Grand Prix d’Espagne 2017, tous les regards seront tournés vers Red Bull Racing. Leurs améliorations en feront-elles une équipe de premier plan pour 2017 ? Et Red Bull vous donne peut-être des ailes, mais ils ne donnent clairement pas de bons freins à Max Verstappen et Daniel Ricciardo.

SI SEULEMENT la déclaration de Niki Lauda selon laquelle l’Espagne est le pays où la saison est « réinitialisée » signifierait une réinitialisation du déficit de 80 points pour Red Bull Racing. La RB13 porte malheur à certains, en ce moment.

Dans l’épisode de cette semaine, Mithila et Kunal discutent de la façon dont la Formule 1 pourrait devenir une classe d’artisanat après que la FIA ait introduit de nouvelles réglementations pour l’identification des pilotes. Avec 30 nouveaux sites souhaitant accueillir un Grand Prix de Formule 1, pourrons-nous et aurons-nous un jour 52 courses par an ? Et enfin, il y a suffisamment de preuves que vous pouvez retirer la Formule 1 à Bernie Ecclestone, mais pas Bernie Ecclestone à la Formule 1. Connectez-vous !

(Saison 2017, épisode 17)

Le podcast Inside Line F1, l’un des podcasts les mieux notés sur iTunes et audioBoom, est hébergé par Mithila Mehta et Kunal Shah. Ce podcast de Formule 1 offre un regard humoristique unique sur ce sport. Suivez-nous sur Facebook : et sur Google+ : http://bit.ly/insidelineongoogleplus

Suivez-nous sur Twitter : Mithila Mehta (et Kunal Shah (http://twitter.com/kunalashah)

Abonnez-vous sur :

Magasin iTunes : http://bit.ly/insidelinef1podcast
Flux RSS AudioBoom (pour Google et autres téléphones) : (Vous aurez besoin d’un lecteur Podcast !)
Podcasts Google Play : http://bit.ly/insidelineongoogleplay

Et écoutez nos épisodes toujours populaires des semaines précédentes :

1. Mclaren a sauvé la Formule 1 d’un désastre Honda (http://bit.ly/2qiffWw)
2. Lewis Hamilton obtient enfin une pénalité pour conduite lente (http://bit.ly/2onlesL)
3. Mclaren est le favori des fans pour 2017 (http://bit.ly/2nBa3fl)
4. Comment Verstappen peut-il ne pas connaître le talon-pointe ? (http://bit.ly/2nfPXLC)
5. Comment Lewis Hamilton a-t-il fait la couverture de TIME ? (http://bit.ly/2i3CuTB)

#F1 #Formula1 #FormulaOne #CarRacing #AutoRacing #Ferrari #Mercedes #Mclaren #Honda #RedBull #Motorsport #Motorracing #Sports #Podcast #RedBullRacing #MaxVerstappen #LewisHamilton #InsideLineF1Podcast #Humour #Jokes #ForceIndia #Radio

Le site my-lhd.fr est fait pour créer certains articles autour de la thématique Left Hand Drive Cars vente automobile éditées sur le web. my-lhd.fr vous propose cet article qui traite du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». L’article original se veut rendu du mieux possible. Vous pouvez envoyer un message aux coordonnées indiquées sur le site internet pour indiquer des détails sur ce post parlant du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». En visitant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

Erlebe die Wildnis im 27North Ascender 30A Ford F-550 Camper

Erlebe-die-Wildnis-im-27North-Ascender-30A-Ford-F-550-Camper

Thomas Wachsmuth
10. octobre 2023
-> Autos von AZ, -> Tuner von AZ, 27NORTH, Ford, News Fahrzeuge, Vidéos

Auf Expedition avec le style : le 27North Ascender 30A Ford F-550 !

C’est le monde de l’entrepreneur avec un homme de luxe, présenté par lui 27Ascendeur Nord 30A, un véhicule tout-terrain avec une optique plus robuste comme un camping-car tout-terrain. Auf dem massif Ford F-550 2023 Châssis à cabine double avec cadre géométrique Campingaufbau, der das Versprechen einlöst, et dans der Wildnis nicht auf Komfort verzichten zu müssen. Des Konzentrieren wir uns aber zuerst auf das Herz des Offroaders, den starken V8 puissant de 6,7 L Turbodiesel, der nicht nur un lourd Zugkraft, sondern auch une maximale Dernière noisette für alle Ausflüge ermöglicht. Das Monstrum wird von mächtigen Rouleaux Beadlock aux spécifications militaires de 20 pouces et wahnwitzig riesigen 41 Zoll (env. 1 m) Offroad-Reifen am Boden gehalten, während eine electronic gesteuerte Fédération sicherstellt, dass auf den holprigsten Pisten die Kontrolle nicht flöten geht.

27North Ascender 30A Ford F-550

Inmitten von Abenteuer und plus wilder Natur liefert der Ascender un Jacht-ähnliche, mit Walnuss ausgekleidete Innenausstattung. Une Cuisinelivré avec un Tesson d’induction du Zwei-Brenner et un grand Kühlschrank, ermöglicht es, mitten im Nirgendwo kulinarische Kreationen auf den Tisch zu zaubern. Die handgefertigten Schränke aus Walnussholz liefern dabei ausreichend Stauraum für alle Ustensilien, die man benötigt. Je suis à l’intérieur avec une étiquette contenant des détails et un abonnement à une pièce Douche in der voll ausgestatteten Nasszelle des Campeurs. Et quand le Zeit est là, l’Augen zu schließen, schläft man in einem Bett, das über das Fahrerhaus hinausragt et keinerlei Kompromisse zum Bett daheim verlangt.

Le réservoir est le plus rapide de 568 litres !

Et quand plus tard la Schlafplatz sera plus proche, l’arrière-plan sera le même Esszimmer dans un autre pari pour deux enfants ou un enfant et deux enfants umbauen. Et erwähnenswert est auch die Technik, die der Ascendeur 30A dans le Wildnis bringt. Avec un Système solaire de 1 200 watts et un iPad Pro avec 12,9 pouces (3,28 m) Écran au centre Système de pilotage beweist das Fahrzeug, dass fernab der Zivilisation auf modernste Technik nicht verzichtet werden muss. Ein Réservoir en papier kraft de 150 gallons ermöglicht zudem un Reichweite von bis zu zu 3000 Meilen (environ 4,828 km), était bedeutet, dass einem XXL-Abenteuer kaum Grenzen gesetzt sind.

Auf Expedition avec le style : le 27North Ascender 30A Ford F-550 !

plus de sujets thématiques passés

Auf Expedition avec le style : le 27North Ascender 30A Ford F-550 !
Images / Quelle: 27NORTH
« (Site pour les pilotes automobiles) » – le magazine Tuning

Le site my-lhd.fr est fait pour créer certains articles autour de la thématique Left Hand Drive Cars vente automobile éditées sur le web. my-lhd.fr vous propose cet article qui traite du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». L’article original se veut rendu du mieux possible. Vous pouvez envoyer un message aux coordonnées indiquées sur le site internet pour indiquer des détails sur ce post parlant du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». En visitant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

En Formule 1, le client n’est jamais roi

En-Formule-1-le-client-nest-jamais-roi

Mclaren fait donc des heures supplémentaires pour obtenir un moteur dont Max Verstappen ne veut pas. Eh bien, pour ceux qui comprennent la politique de la Formule 1, vous conviendrez que dans ce sport et ce business, le client n’est JAMAIS roi ! D’accord, du moins à cette époque.

Dans l’épisode de cette semaine, Mithila et Kunal attendent avec impatience le Temple de la Vitesse (n’est-ce pas un nom parfait pour attirer les millennials ?), un partenariat Vettel-Hamilton chez Ferrari qui n’aura jamais lieu, comment Fernando Alonso devrait considérer Force India et comment Force India pouvait se le permettre et enfin, comment Vettel et Hamilton ont désormais tous deux des ailiers finlandais dans leur bataille pour le championnat.

De plus, avant de vous connecter, avez-vous une idée sur quels pilotes seront remorqués par leur coéquipier ?

(Saison 2017, épisode 30)

Le podcast Inside Line F1, l’un des podcasts les mieux notés sur iTunes et audioBoom, est hébergé par Mithila Mehta et Kunal Shah. Ce podcast de Formule 1 offre un regard humoristique unique sur ce sport. Suivez-nous sur Facebook : et sur Google+ : http://bit.ly/insidelineongoogleplus

Suivez-nous sur Twitter : Mithila Mehta (et Kunal Shah (http://twitter.com/kunalashah)

Abonnez-vous sur :

Magasin iTunes : http://bit.ly/insidelinef1podcast
Flux RSS AudioBoom (pour Google et autres téléphones) : (Vous aurez besoin d’un lecteur Podcast !)
Podcasts Google Play : http://bit.ly/insidelineongoogleplay

Et écoutez nos épisodes toujours populaires des semaines précédentes :

1. La guerre civile à Force India mènera-t-elle à un poste vacant en 2018 ? (http://bit.ly/2wMjEZh)
2. James Bond en Formule 1 ? (http://bit.ly/2uxfq5r)
3. Ferrari et Mercedes contrôlent le sort d’Alonso en F1 ? (http://bit.ly/2ti4S75)
4. Ricciardo : le pilote Red Bull le plus heureux (http://bit.ly/2ubfXrS)
5. Fernando Alonso, la force perturbatrice du sport automobile (http://bit.ly/2s0Kjid)
6. Mclaren a sauvé la Formule 1 d’un désastre Honda (http://bit.ly/2qiffWw)

#F1 #Formula1 #FormulaOne #CarRacing #AutoRacing #Ferrari #Mercedes #Mclaren #Honda #RedBull #Motorsport #Motorracing #Sports #Podcast #RedBullRacing #MaxVerstappen #LewisHamilton #InsideLineF1Podcast #Humour #Jokes #ForceIndia #Radio

Le site my-lhd.fr est fait pour créer certains articles autour de la thématique Left Hand Drive Cars vente automobile éditées sur le web. my-lhd.fr vous propose cet article qui traite du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». L’article original se veut rendu du mieux possible. Vous pouvez envoyer un message aux coordonnées indiquées sur le site internet pour indiquer des détails sur ce post parlant du thème « Left Hand Drive Cars vente automobile ». En visitant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

We use cookies to personalise content and ads, to provide social media features and to analyse our traffic. We also share information about your use of our site with our social media, advertising and analytics partners. View more
Cookies settings
Accept
Privacy & Cookie policy
Privacy & Cookies policy
Cookies list
Cookie name Active
my-lhd.fr Photo de la page Dispositions légales.

Politique de confidentialité:

Sécurisation sur vos données:

Quand vous avez un compte ou si vous avez écrit des textes sur le site, vous avez la possibilité de solliciter à héberger un fichier concentrant toutes les données privatives que nous avons à votre propos, enfermant celles que vous nous avez données. Vous avez la possibilité également de solliciter la destruction des datas individuelles à votre propos. Cette fonctionnalité ne concerne pas les données archivées à des fins de statistiques, dans le respect du droit ou avec pour objectif de sécurité.

Utilisation et diffusion de vos informations individuelles:

Lorsque vous appelez une remise à zéro de votre password, votre identifiant IP sera contenue dans l’e-mail de remise à zéro.

Déposer des textes sur ce site:

Lorsque vous laissez un commentaire sur ce site, les infos rédigées à l'intérieur du formulaire présenté sur l'écran, ainsi que l'identification IP et l'identifiant internaute de votre terminal sont détectés dans le but de nous donner la possibilité de repérer des propos non souhaitables.

Cookies:

Quand vous téléversez un message sur le site, vous serez amenés à enregistrer votre nom, adresse e-mail et site dans des cookies. Cela a pour but uniquement dans le but de votre facilité d'utilisation dans le but de ne pas être assujetti à donner ces informations si vous déposez un autre texte ultérieurement. Ces cookies disparaissent au bout d’un an.Quand vous utilisez la partie de login, un cookie bref va se activé dans le but de déterminer si votre navigateur autorise les cookies. Il ne garde pas de datas personnelles et sera ôté inéluctablement à la fermeture votre programme de navigation.Quand vous accédez, nous activons un certain nombre de cookies dans le but d'identifier vos datas de connexion et vos préférences d’écran. La longévité d'existence d’un cookie de l'enregistrement est de moins de 3 jours, celle d’un cookie d'utilisation est d’un an. Dans les cas où vous sélectionnez « Se souvenir de moi », votre cookie de connexion sera valide pour une durée de deux semaines. Lorsque vous clôturez votre compte, le cookie de l'enregistrement sera annulé.Au cas où vous modifiez ou en publiant un article, un cookie supplémentaire sera inséré dans votre programme de navigation. Ce cookie n'est constitué d'aucune data secrète. Il spécifie simplement le matricule de la publication que vous avez décidé de corriger. Il expire au bout de quelques heures.

Quelle durée de mémorisation de vos données:

Si vous enregistrez un texte, le commentaire et ses données complémentaires sont détenus pour toujours. Ce processus valide de discerner et confirmer automatiquement les textes à venir au lieu de les laisser dans la queue de modération.Quand les comptes qui surviennent sur ce site (autant que faire ce peu), nous conservons pareillement les données personnelles signifiées dans leur page personnel. La totalité des espaces individuels ont la possibilité voir, modifier ou supprimer leurs informations privées n'importe quand. Les modérateurs du site peuvent aussi voir et modifier ces informations.

Vidéo Photos et PDF:

Au cas où vous uploadez des fichiers sur le site, nous vous recommandons de vous abstenir de téléverser des photographies ayant des tags EXIF de coordonnées GPS. Les individus explorant le site peuvent prendre des données de repérage à partir ces photographies.

Contenu chargé à partir de sites autres:

Les papiers de ce site sont susceptibles d'enfermer des données remplies (tels que des vidéos, fichiers, articles…). Le contenu chargé à partir d’autres sites se comporte de façon identique que si le visiteur se rendait sur ce site tiers.Ces sites internet pourraient réunir des informations au sujet de vous, utiliser des cookies, télécharger des organes de contrôles extérieurs, surveiller vos informations avec ces datas constituées si vous détenez un compte connecté sur leur site web.

Ceci est conforme à la RGPD.

Communication de vos datas personnelles:

Les textes des invités pourront être authentifiés au moyen d'un travail robotisé de détection des textes offensants.
Save settings
Cookies settings