Parmi les Allemands, Audi est en baisse de 18%, BMW Six et Mercedes Seven. Mais Volkswagen est en hausse de 13 ans et Porsche s’est améliorée de cinq, dépassant ainsi les marques de volume Citroen, Fiat et Suzuki, avec Honda et un siège susceptibles d’être adoptés dans les mois à venir.
Plus important encore en ce qui concerne la Grande-Bretagne et ses travailleurs, la montée et la montée de Porsche et ses 9 531 ventes au cours des six premiers mois de 2025 se comparent à seulement 1 725 pour Jaguar-rival (en baisse de 84%), qui n’a pas vendu une seule nouvelle voiture depuis des mois. INEOS est en baisse de 10, tandis que Land Rover et Mini sont en hausse de sept et deux respectivement. Bentley à faible volume (en hausse de 12 ans) est désormais la firme automobile britannique à croissance la plus rapide (en pourcentage).
Mais les artistes les plus importants du Royaume-Uni de janvier à juin ont été la Chine et ses constructeurs automobiles. Les exemples spectaculaires incluent BYD, dont les ventes sont 568% plus élevées que l’année dernière, ce qui lui permet de dépasser d’innombrables entreprises de Grande-Bretagne, d’Europe continentale, de Corée du Sud, d’Amérique du Nord et du Japon (Mazda inclus).
Les ventes de Jaecoo et Omoda ont grimpé en flèche en 2025 de zéro à plusieurs milliers chacune. Il suffit également de partir de zéro Leapmotor et XPeng, qui vendent déjà des centaines de nouveaux modèles, avec des ventes de milliers, puis des dizaines de milliers, prévus. Skywell vient d’atterrir ici aussi. Et ces derniers jours, il y a eu une confirmation officielle que les marques Geely et Chery sont également en route vers Blighty.
La prochaine étape logique consiste à prendre le relais de la Chine en tant que nation qui dépasse le tableau des ventes du Royaume-Uni. Avec ses ressources et ses véhicules aux bons prix de détail, il ne s’agit pas de si les voitures chinoises prennent collectivement les meilleurs vendeurs en Grande-Bretagne. C’est quand.
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