En juillet, Jeep a laissé tomber des indices pas si subtiles qu’il mettrait sur le marché un Gladiator 392 propulsé par V8. C’est excitant pour les amateurs de camionnettes V8 et de taille moyenne, mais cela nous a laissé nous demander: ce qui est arrivé au PDG du Plug-In Hybrid Stellantis 4XE, Anthony Filosa, a promis que nous verrions cette année? Eh bien, il semble que nous ayons notre réponse maintenant: Actualités automobiles a confirmé qu’il s’agissait d’un toast.
Nous aimerions nous sentir surpris par cela, mais l’écriture a été sur le mur dans une certaine mesure depuis que Setllantis a donné à Carlos Tavares et son attitude anti-V8 l’ancien soulèvement. Il a reconnu plus tard qu’il aurait pu faire les choses différemment à la tête du constructeur automobile multinational, mais ce qui est fait est fait, et son mandat d’électrification croisée a laissé les portefeuilles américains de l’entreprise en train de sucer le vent quand il est venu de remplir des salles d’exposition avec de nouveaux modèles. Les résultats n’ont pas été incroyables.
Mais depuis que Filosa a pris le relais en 2024, toutes les marques américaines ont une correction de cours occupée. Les prix ont baissé, les options de groupe motopropulseur de glace reviennent et les plans EV sont mis au rebut – le Gladiator 4XE a simplement été des dommages collatéraux.
Peut-être qu’un jour bientôt, l’industrie revisitera une camionnette hybride rechargeable conventionnelle ici aux États-Unis, mais pour le temps, il devra rester un autre morceau d’Unobtane. Hé, au moins EV étendue de la gamme de Ram est toujours dans le pipeline… pour l’instant, de toute façon. Et pour le moment, Jeep dit toujours qu’elle prévoit de livrer la reconnaissance électrifiée plus tard cette année. Nous surveillerons de près cela.
« Le Jeep Gladiator porte son style robuste et son design authentique en 2026 tout en ajoutant un nouveau contenu incroyable directement de l’usine. Il continuera de servir de camionnette en plein air de l’industrie, combinant la capacité légendaire Jeep 4 × 4 avec une réponse exceptionnelle quotidienne à faire des commentaires.
«Alors que les préférences de propulsion des clients pour les camions électriques de batterie continuent d’évoluer, Stellantis réévalue sa stratégie de produit et n’inclura plus de variante de gladiateur électrifié dans la gamme Jeep», a-t-elle poursuivi. «La marque Jeep a déjà commencé à réinvestir le financement pour assurer la croissance à long terme du gladiateur Jeep et présentera encore plus de fonctionnalités d’usine, de personnalisation et d’options supplémentaires de groupes motopropulseurs dans un avenir proche.»
En parlant du pipeline, nous ne savons pas si cela a des ramifications pour les gammes Wrangler ou Grand Cherokee 4xe; Si Jeep propose des informations, nous mettrons à jour cette histoire.
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