Les valeurs résiduelles des véhicules électriques ont chuté de près de deux fois plus que les véhicules hybrides.
En juillet, des véhicules hybrides de moins de 24 mois détenaient 68% de leur coût d’origine nouveau (OCN), en baisse de 22% depuis leur sommet en novembre 2022, tandis que les véhicules électriques du même âge ont chuté près de deux fois plus, à 49%, selon l’analyse de Cox Automotive.
Philip Nothard, directeur de Insight chez Cox Automotive Europe, explique: «Les véhicules hybrides offrent aux conducteurs une solution alternative et rentable pour les acheteurs qui souhaitent passer à une forme de transport plus durable mais qui ont des inquiétudes concernant la gamme ou les infrastructures.
«Cela stimule la demande pour eux sur le marché des voitures d’occasion, ce qui aide à soutenir des résidus plus forts. De plus, ces véhicules ont un coût d’entrée plus faible que leurs équivalents électriques, ce qui signifie qu’ils maintiennent leur valeur mieux lorsqu’ils entrent sur le marché utilisé.»
Selon Cox, les changements de politique récents peuvent contester cette résilience. De nouvelles modifications fiscales ont réduit les incitations aux conducteurs à choisir des véhicules hybrides.
En avril de cette année, les propriétaires de voitures hybrides enregistrées après 2017 paient désormais les mêmes taux d’imposition des véhicules que les véhicules à essence et diesel. De plus, le mandat de véhicule à émission zéro verra les ventes de ces voitures supprimées d’ici 2035.
Cox a déclaré que, malgré cela, les véhicules hybrides continuent de gagner en popularité au Royaume-Uni. Les nouvelles données de consommation de Regit et Cox Automotive révèlent que près d’un sur trois (29%) des conducteurs envisagent l’hybride pour leur prochain achat de véhicule. Les dernières données d’enregistrement des voitures neuves montrent également que les inscriptions de l’année à début de l’année ont augmenté de 31,5% et la hausse du HEV a augmenté de 6,5%.
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